コルドナ クイックシフターキット ＋ ブリッパー 対応車種：DUCATI STREETFIGHTER V2 2022-2024 車種専用の特定配線がすべて付属しています。 アップシフト機能とダウンシフト用のオートブリッパー機能を備えたECU向けの、アナログ・ストレインゲージ（歪みゲージ）式ロードセルです。Magneti-Marelli（マニエッティ・マレリ）、Motec（モーテック）、Mectronik、MotoGPなどの高度なECUをはじめ、0-5Vのアナログ入力を備えたストリートバイク用のOEM ECU、キットECU、フラッシュ（書き換え）済みECUに使用されています。 この「GP ASG スーパーバイク シフター」は、フィーリングに欠け、シフトタイムが長くなりがちな純正（OEM）シフターと比べて、ギアチェンジの性能と信頼性を大幅に向上させます。純正シフターと比較すると、明らかに優れており、はるかにスムーズな動作を実感していただけます。これにより、トップクラスのGPやWSBK（世界スーパーバイク選手権）システムのような、より素早いギアチェンジを可能にします。 この性能向上により、車体はより安定し、トラクションコントロールの介入を減らし、ギアチェンジ時のシャシーへの衝撃を軽減します。特にコーナリング中（バンク角がついている状態）でのシフトチェンジにおいて、その効果を発揮します。 キット内容 型番: 420EVO-110 GP ASG 420Evo クイックシフター・ブリッパー ギアリンケージ一式（110mm アルミニウム製シャフト、ケーブル長：60cm） 主な特徴 高性能センサー: スーパーバイク GP ASG ストレインストレインゲージ 高感度アナログロードセル（0-5V） センサー技術: ストレインストレインゲージ技術を採用、センサー内部に可動部品なし 出力形式: バイクのECUへ向けたデュアル線形アナログ出力。アイドリング（静止状態）時：2.5Vおよび1.25V、動作範囲：300N（ニュートン）にて0.5V〜4.5V EVOバージョン: 「速度依存ヒステリシス」特性を持つ出力信号を採用 シフト方向: 正チェンジ（押し）／逆チェンジ（引き）の両方向に対応（設定可能） 電源: 5-15V DC電源対応 プロセッサー: 20MHzプロセッサー搭載、温度や振動に対する適応キャリブレーション機能付き 耐熱温度: センサー最大 125°C（短時間であれば150°Cまで）、電子モジュール最大 85°C 温度ドリフト: -10°C〜125°Cの動作範囲内で 0.04% 未満 高耐久性: センサーおよびモジュールは完全に密閉され、全天候に対応（IP68防水・防塵規格） 高精度構造: 高精度CNC加工が施されたステンレススチール製ハウジング 寸法: 全長 45 mm、直径 14 mm 重量: センサー・電子モジュール総重量 55 g、ロッド・ユニボールを含む接続パーツ一式で 120 g 「マジック」スレッド（ネジ山）: センサーの両端にM6の右ネジと左ネジの両方を備えた設計 適合規格: CEマーク取得（EMC電磁放射性適合） ※ご注意（N.B.） 掲載されている画像はあくまでイメージ（参考用）です。実際の製品とは異なる場合があります。