エクストリームコンポーネント GP EVO リアセット コード: PED-GP EVO PANIGALE V2 材質： 黒色アルマイト処理、アルミヒールガード付き 標準/リバースギアシフト 当社は、世界選手権、WSBK、そしてトップチームのテクニカルパートナーとして数々の国内選手権で培った経験を活かし、3Dテクノロジーと特殊アルミニウム合金を使用して固体アルミニウム棒から完全に機械加工した高性能製品を開発しました。 リアセットは、エンジン カートリッジに取り付けられたスペーサーと、ブレーキ レバーとシフト レバーも取り付けられているプレートの 2 つの部分で構成されています。 もう一つの重要な仕様は、リアブレーキマスターシリンダーと関連するブレーキレバーのサポートを完全に削除して、不要な重量を取り除くことができることです。 この仕様は、ハンドルバーのリアブレーキ（従来のレバーまたはサムブレーキ付き）を使用することを好むすべてのライダーのために研究され開発されました。これは多くのライダーがすでに選択しており、近い将来さらに増加するでしょう。 高度なソフトウェアの使用により剛性、ねじり剛性、破断点が向上し、プレミアムなデザインと仕上げに適用されています。 新しい CNC マシンの使用により、新しいリアセットは 3D テクノロジーを使用してソリッド (0.8 mm の線) から完全に機械加工されます。 新しいハード陽極酸化システムにより、部品は光沢と輝きを放ち、耐久性が向上します。 当社のすべてのリアセットと同様に、このモデルにも複数の調整機能があります。 8はブレーキおよびシフト トゥ ペグのマイクロメトリック調整にリンクされたフットペグの可能な位置であり、すべてのプロライダーとストリート ライダーに最適な位置を見つけることを保証します。 両方のフロント トゥ ペグ (ブレーキとシフト) はゴム製で、最高の快適性とグリップを保証します。 このモデルのリアセットは、ABSの有無にかかわらず使用でき、標準的なストリート使用では OEM スイッチと一緒に使用することもできます。 -技術的特徴: - 軽量 - ソリッドビレットアルミニウムから機械加工 - 標準 / リバース シフト (変更は不要、Aprilia ECU の更新は不要)。 - プラグアンドプレイ - フットペグは8段階に調整可能 - ABSの有無にかかわらず動作 - OEMスイッチの有無にかかわらず動作 - リアブレーキマスターシリンダーと関連するブレーキレバーのサポートを取り外す可能性 - つま先ペグの微調整 - 最高の快適性とグリップを保証するゴム製のブレーキ/シフトつま先ペグ - 衝突時の所定のブレーキポイント（フレームの損傷のリスクを制限/回避するため） - 特定のスチールブッシングにボールベアリングを完全搭載 - 光沢のある硬質アルマイト処理 注：この写真は参考用です。